Cyflwyniad i strwythur a rhannau'r llwythwr

Rhennir strwythur cyfan y llwythwr yn y rhannau canlynol
1. injan
2. gerbocs
3. Teiars
4. Echel gyrru
5. Cab
6. Bwced
7. system drosglwyddo
Dyma brif gydrannau strwythurol y llwythwr.Mewn gwirionedd, nid yw'r llwythwr mor gymhleth â hynny.O'i gymharu â'r cloddwr, nid yw'r llwythwr yn ddim byd mewn gwirionedd.Y rheswm pam rydych chi'n teimlo'n gymhleth yw oherwydd nad ydych chi'n gwybod digon am y llwythwr.
1. injan
Y dyddiau hyn, mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau sy'n defnyddio Weichai wedi'u cyfarparu â chwistrelliad electronig.Mae hwn yn ofyniad diogelu'r amgylchedd cenedlaethol.Mae rhai pobl yn dweud nad yw'r injan chwistrellu electronig gyfredol mor bwerus â'r injan hen ffasiwn.Mewn gwirionedd, mae'n cael ei gymharu.Nid yw'r marchnerth wedi'i leihau ac mae'n fwy ecogyfeillgar ac yn fwy effeithlon o ran tanwydd.

2. gerbocs

1Rhennir blychau gêr yn bennaf yn flychau gêr planedol a siafftiau sefydlog, ond mae blychau gêr planedol bellach yn cael eu defnyddio.Er enghraifft, mae llwythwr 50 XCMG yn bennaf yn cynnwys blychau gêr hunan-wneud XCMG.Ei nodwedd yw y gall drosglwyddo torque i raddau helaeth.Mae gwelliant y llwythwr yn gwneud y llwythwr yn addas ar gyfer amodau gwaith amrywiol, ac ar yr un pryd yn lleihau gwisgo, sintro a chloi rhannau eraill, fel bod bywyd y blwch gêr yn gwella'n fawr.

3. Teiars

 

2Mae'r opsiynau teiars presennol fel a ganlyn: 1. Aeolus, 2. Triongl, 3. Modelau pen uchel neu dunelledd mawr sydd â theiars Michelin, cyn belled nad oes gan y teiars grafiadau caled sydyn ar y cefn, nid oes dim yn y bôn. problem.

4. Echel gyrru

3Rhennir echelau gyriant yn echelau gyriant sych ac echelau gyriant gwlyb.Mae'r rhan fwyaf o'r cynhyrchion yn echelau gyriant sych yn bennaf, nad ydynt cystal â'r echelau gyriant sych a wneir gan XCMG ar y llwythwr XCMG 500.Ei nodweddion: un yw ei Mae'r deunydd yr un fath â deunydd y gêr, ac eithrio ei fod wedi'i drin â gwres.Gall y deunydd hwn gynyddu bywyd gwasanaeth yr echel gyrru yn fawr.Yn ogystal, mae pwysau'r echel gyrru wedi cyrraedd 275KG, sy'n gwella ei allu i gynnal llwyth yn fawr.

5.Cab

4Yn ogystal â diogelwch y cab, mae'r sŵn hefyd yn llai, ac mae yna lawer o ddyluniadau hawdd eu defnyddio.Er enghraifft, mae'r panel offeryn yn banel offeryn cyfunol digidol.Mae'r niferoedd yn fwy sythweledol i roi gwybod i chi am rai amodau'r llwythwr.Mae'r olwyn llywio a'r seddi yn ddau Gellir ei addasu.Mae'r dyluniad hwn yn dda iawn.Mae'n caniatáu i'r gyrrwr addasu yn ôl ei uchder.Mae'r drych rearview mawr yn caniatáu i olwg cefn y gyrrwr fod yn fwy agored (dyma fy hoff le hefyd, o'i gymharu ag eraill Mae drych rearview y brand yn fwy na 30% yn fwy), ac mae yna adrannau storio, deiliaid cwpanau te, radios, MP3s, etc.

6. Bwced

5Mae ei fwced yn cael ei ffurfio trwy wasgu darn cyfan o blât dur, sy'n fwy gwrthsefyll traul na bwced wedi'i weldio ac sydd â bywyd gwasanaeth hirach
7. system drosglwyddo
Mae pethau proffesiynol yn fwy gwerthfawr, ond i wneud y cynhyrchion gorau yn y bwtît yn wirioneddol, rhaid i'r pethau proffesiynol fod yn setiau cyflawn.Cynhyrchir system drosglwyddo Xugong ar gyfer ei blwch gêr a'i injan arbennig.Rydym wedi cymharu hyn.Xugong Mae'r llwythwyr presennol yn wir yn gyflymach na llwythwyr brand eraill o ran effeithlonrwydd gwaith, ac yn fwy hyblyg.

6


Amser postio: Hydref-08-2021